واشر گلوئی (کیت) اگزوز کامل 405 استیل

واشر ها و آب بند ها برای جلوگیری از نشتی سیالات از مسیر خود و دوری از دردسر های بعد از آن ها طراحی می شوند. یکی از این واشر ها که معمولا کمتر مورد توجه قرار می یگرد، واشر گلویی اگزوز است .این واشر درست در انتهای منیفولد دود قرار دارد و برای آب بندی محل اتصال منیفولد و لوله های بعدی اگزوز است و با واشر بغل اگزوز کاملا متفاوت است. واشر گلویی اگزوز در برخی از خودرو ها به صورت یک واشر فلزی ضخیم است و در برخی از خودرو ها نیز به خاطر نوع طراحی این قسمت که اصطلاحا به آن کونیک گفته می شود، کمی ضعیف تر است.

این واشر معمولا به خاطر کیفیت نامطلوب آن، سر رسیدن عمر واشر و یا فشار های نامتعارف به پیشرانه مثل فشار آوردن به موتور در زمان روشن بودن کولر، یا طی نمودن سربالایی های تند با استفاده از نهایت قدرت خودرو و… که منجر به بالا رفتن دمای موتور می شود، ممکن است بسوزد و در نتیجه عمل آب بندی به خوبی صورت نگیرد.

در قسمت اتصال مجموعه اگزوز به منیفولد اگزوز به کمک یک واشر به موتور متصل می شود و توسط دو تا پیچ و مهره و دوتا فنر در جای خود قرار می گیرد ،به مجموع واشر پیچ و مهره و فنر ،کیت اگزوز  می گویند .در کیت های روتین فنر ها جنسی از آهن  دارند ولی در مدل فنر استیل بدلیل خاصیت فنری بیشتر باعث طولانی شدن عمر واشر میشود.

در قسمت اتصال مجموعه اگزوز به منیفولد اگزوز به کمک یک واشر به موتور متصل می شود و توسط دو تا پیچ و مهره و دوتا فنر در جای خود قرار می گیرد ،به مجموع واشر پیچ و مهره و فنر ،کیت اگزوز  می گویند .در کیت های روتین فنر ها جنسی از آهن  دارند ولی در مدل فنر استیل بدلیل خاصیت فنری بیشتر باعث طولانی شدن عمر واشر میشود.