این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری خودرو است. هنگامی که راننده اقدام به کلاچ گیری و یا بعد از تعویض دنده، اقدام به رها کردن پدال کلاچ می کند، دو شاخه کلاچ با حرکت دادن بلبرینگ کلاچ به سمت جلو و عقب باعث آزاد شدن یا درگیر شدن کلاچ می شود. دو شاخه کلاچ روی پوسته کلاچ و بین کیت کلاچ و گیربکس قرار می گیرد.

برای انتقال نیروی موتور به سمت گیربکس از سیستم کلاچ استفاده می شود. دو شاخه کلاچ، قطعه ای آهنی است و شکلی دو شاخه مانند دارد که به واسطه اهرم خاصی به نام اهرم کلاچ فعالیت می کند. دو شاخه کلاچ نقش بسیار مهمی در عملکرد بلبرینگ کلاچ دارد.

این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری خودرو است. هنگامی که راننده اقدام به کلاچ گیری و یا بعد از تعویض دنده، اقدام به رها کردن پدال کلاچ می کند، دو شاخه کلاچ با حرکت دادن بلبرینگ کلاچ به سمت جلو و عقب باعث آزاد شدن یا درگیر شدن کلاچ می شود. دو شاخه کلاچ روی پوسته کلاچ و بین کیت کلاچ و گیربکس قرار می گیرد.
برای انتقال نیروی موتور به سمت گیربکس از سیستم کلاچ استفاده می شود. دو شاخه کلاچ، قطعه ای آهنی است و شکلی دو شاخه مانند دارد که به واسطه اهرم خاصی به نام اهرم کلاچ فعالیت می کند. دو شاخه کلاچ نقش بسیار مهمی در عملکرد بلبرینگ کلاچ دارد.دوشاخ کلاچ بهینه یکی از تغییراتی است که شرکت ایرانخودرو برای راحتی و نرمی بیشتر پدال کلاچ و عمر بیشتر کیت کلاچ انجام داده است، این محصول به سفارش ایرانخودرو توسط تولید کننده ایرانی برای خط تولید با کیفیت عالی تولید شده است.اهرم دو شاخ کلاچ بهینه مناسب پژو 206 تیپ 5-207 با موتور 1600 و رانا میباشد.

این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری خودرو است. هنگامی که راننده اقدام به کلاچ گیری و یا بعد از تعویض دنده، اقدام به رها کردن پدال کلاچ می کند، دو شاخه کلاچ با حرکت دادن بلبرینگ کلاچ به سمت جلو و عقب باعث آزاد شدن یا درگیر شدن کلاچ می شود. دو شاخه کلاچ روی پوسته کلاچ و بین کیت کلاچ و گیربکس قرار می گیرد.

برای انتقال نیروی موتور به سمت گیربکس از سیستم کلاچ استفاده می شود. دو شاخه کلاچ، قطعه ای آهنی است و شکلی دو شاخه مانند دارد که به واسطه اهرم خاصی به نام اهرم کلاچ فعالیت می کند. دو شاخه کلاچ نقش بسیار مهمی در عملکرد بلبرینگ کلاچ دارد.

یکی از قطعات گروه جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به شمار می‌رود .این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل بوده که بوش آن به رام و قسمت تیرکمانی آن به بوش دسته موتور گرد متصل می‌شود . با اتصال دو شاخ رام به رام و دسته موتور، جلوی ضربات احتمالی به گیربکس خودرو گرفته شده و همچنین از تکان‌خوردن گیربکس جلوگیری می‌کند .دو شاخ رام دارای یک بوش لاستیکی است که وظیفه قطعه را به همراه بوش دسته موتور گرد تکمیل می‌سازد .خرابی بوش نیز به دلیل اتمام عمر مفید یا خشکی و پارگی قسمت لاستیکی آن است .در برخی موارد نیز گشاد شدن سوراخ بوش سبب خرابی آن می‌شود .

یکی از قطعات گروه جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو به شمار می‌رود .این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل بوده که بوش آن به رام و قسمت تیرکمانی آن به بوش دسته موتور گرد متصل می‌شود . با اتصال دو شاخ رام به رام و دسته موتور، جلوی ضربات احتمالی به گیربکس خودرو گرفته شده و همچنین از تکان‌خوردن گیربکس جلوگیری می‌کند .دو شاخ رام دارای یک بوش لاستیکی است که وظیفه قطعه را به همراه بوش دسته موتور گرد تکمیل می‌سازد .خرابی بوش نیز به دلیل اتمام عمر مفید یا خشکی و پارگی قسمت لاستیکی آن است .در برخی موارد نیز گشاد شدن سوراخ بوش سبب خرابی آن می‌شود .