یکی از مهم ترین کاربردهای واشرهای منیفولد استفاده آن ها در خودروهای کاربراتوری و خودروهای انژکتوری است. وظیفه این واشر در خودروها جلوگیری از نفوذ هوا به داخل موتور این دستگاه ها می باشد.
محل قرارگیری واشر منیفولد در خودروهای کاربراتوری، در محل اتصال کاربراتور با منیفولد هوا و منیفولد هوا با سر سیلندر ها است. همچنین این واشرها در در خودرو های انژکتوری، در محل اتصال منیفولد هوا با سر سیلندر ها قرار می گیرند و جهت آب بندی به کار می روند.
واشر دیگری به نام منیفولد دود وجود دارد که در آن یک واشر آب بندی در محل اتصال منیفولد به سر سیلندر و یک واشر انعطاف پذیر سربی به سر لوله اگزوز متصل می گردد.
مزیت استفاده از این واشر جلوگیری از نشتی اتصال بین منیفولد و اگزوز است. زیرا موتور بر روی دسته موتورها قرار دارد و امکان تکان خوردن موتور و نشتی دود وجود دارد.

واشر سر سیلندر یکی از قطعات خودرو است که در میان سر سیلندر و بلوک موتور قرار دارد. این واشر را از مواد نسوز و آلومینیومی می سازند. هدف نهایی واشر سر سیلندر، آب بندی میان اتاقک احتراق، آب و سیستم روغن رسانی است. درواقع برای جلوگیری از مخلوط شدن آب رادیاتور و روغن موتور، از واشر سر سیلندر استفاده می کنند. اگر آب و روغن مخلوط شوند، موتور به طور غیر طبیعی گرم شود، آب از اگزوز خارج شود و مواردی مشابه آن، نشانگر خرابی واشر سر سیلندر است.

واشر درب سوپاپ وظیفه جلوگیری از خروج روغن را برعهده دارد. واشر درب سوپاپ ممکن است در اثر حرارت زیاد موتور و فشار زیاد دچار خرابی گردد که در ابتدا سبب کثیف شدن موتور خودرو و در نهایت وارد آمدن آسیب جدی به آن می شود. نشت روغن، کاهش روغن موتور را به همراه دارد؛ در نتیجه سبب یاتاقان زدن موتور و همچنین سوختن واشر سرسیلندر می شود.
اگر متوجه نشت و یا سرریزکردن روغن از بخش بالایی موتور خودرو شده اید، نشان از خرابی واشر درب سوپاپ می باشد که باید تعویض گردد.
توصیه می شود در زمانی که نشت روغن کم است مشکل را پیگیری نمایید. در نظر داشته باشید که واشر درب سوپاپ جزو لوازم یدکی ضروری خودرو محسوب می شود که باید آن را بررسی کرد.

میل موج گیر یکی از قطعات جلوبندی و تعلیق میباشد،کارکرد این قطعه برای نرمی و بیصدا کردن اتاق در دست انداز های کوچک و ریز میباشد،در واقع به عنوان یک ضربه گیر کمکی درکنار سیستم تعلیق اصلی کمک فنر عمل میکند و مانع انتقال همه ضربات به سیستم اصلی میشود، این قطعه در قسمت تحتانی جلوبندی قرار میگیرد و توسط سیبک ها و لوازم لاستیکی خاصی به شاسی و جلوبندی متصل میگردد.

میل موج گیر یکی از قطعات جلوبندی و تعلیق میباشد،کارکرد این قطعه برای نرمی و بیصدا کردن اتاق در دست انداز های کوچک و ریز میباشد،در واقع به عنوان یک ضربه گیر کمکی درکنار سیستم تعلیق اصلی کمک فنر عمل میکند و مانع انتقال همه ضربات به سیستم اصلی میشود، این قطعه در قسمت تحتانی جلوبندی قرار میگیرد و توسط سیبک ها و لوازم لاستیکی خاصی به شاسی و جلوبندی متصل میگردد.

بوش تعادل همان طور که از نام آن مشخص است قطعه ای که سبب تعادل خودرو می شود در ماشین های تیبا و ریو بوش را از جنس پلاستیک می سازند. اگر زمان رانندگی متوجه شده اید که تعادل خودرو بهم خورده و به خوبی نمی توانید تعادل در حرکت خودرو را حفظ کنید ممکن است دلیل آن مربوط به خرابی بوش تعادل باشد. زمانی که بوش از کیفیت بالایی برخوردار نباشد ممکن است پس از مدتی دچار پارگی و یا خشکی شود. توصیه می شود هنگامی که یکی از بوش ها را عوض می کنید بقیه بوش ها را حتی اگر خراب هم نباشد عوض کنید.بوش تعادل تیبا و ریو برای اتصال طبق به قطعات دیگر به کار می رود که قادر است در یک جهت حرکت کند.هدف از قرار دادن بوش تعادل در سیستم تعلیق خودرو تیبا و ریوخنثی کردن صدا هایی است که در زمان حرکت ایجاد می شود. همچنین این قطعه ارتعاشات را حذف نموده و به دلیل پلاستیکی بودن آن می تواند ضرباتی که به بوش وارد می شود را بگیرد.

طبق چندین کارکرد دارد، اما وظیفه اصلی آن، جلوگیری از وارد شدن ضربه، نیرو و فشار به خودرو است. ضربه های وارد شده به خودرو که توسط ناهمواری های جاده ایجاد می شود، به شاسی خودرو انتقال می یابد و در آنجا خنثی می شود و از بین می رود؛ همچنین طبق در کنترل و پایداری خودرو به راننده کمک می کند. طبق از فولادی آبکاری شده ساخته می شود تا در مقابل نیروی زیاد و فشار بالا، مقاومت لازم را داشته باشد. طبق به واسطه بوش هایی که روی آن وجود دارد، از یک سو به چرخ و کمک فنر و از سوی دیگر به شاسی خودرو متصل است. استفاده از بوش فلزی در راستای بهینه سازی طبق است و ماندگاری و عمر مصرف قطعه را بالا می برد و در کارایی بهتر قطعه، سهم بسزایی دارد. به علت نقش مهم طبق در خودرو توصیه می شود که از جنس مرغوب و باکیفیت استفاده شود.

طبق چندین کارکرد دارد، اما وظیفه اصلی آن، جلوگیری از وارد شدن ضربه، نیرو و فشار به خودرو است. ضربه های وارد شده به خودرو که توسط ناهمواری های جاده ایجاد می شود، به شاسی خودرو انتقال می یابد و در آنجا خنثی می شود و از بین می رود؛ همچنین طبق در کنترل و پایداری خودرو به راننده کمک می کند. طبق از فولادی آبکاری شده ساخته می شود تا در مقابل نیروی زیاد و فشار بالا، مقاومت لازم را داشته باشد. طبق به واسطه بوش هایی که روی آن وجود دارد، از یک سو به چرخ و کمک فنر و از سوی دیگر به شاسی خودرو متصل است. استفاده از بوش فلزی در راستای بهینه سازی طبق است و ماندگاری و عمر مصرف قطعه را بالا می برد و در کارایی بهتر قطعه، سهم بسزایی دارد. به علت نقش مهم طبق در خودرو توصیه می شود که از جنس مرغوب و باکیفیت استفاده شود.

سیبک فرمان در جلوبندی خودرو قرار دارد و معمولا در اکثر خودروها ظاهری یکسان دارد. وظیفه سیبک فرمان انتقال چرخش به چرخ های خودرو می باشد. این قطعه علاوه بر این که واسطه چرخیدن چرخ ها است، چرخ ها را به سیستم تعلیق نیز متصل می کند. سیبک فرمان تیبا از یک طرف به طبق های خودرو و از طرف دیگر به متعلقات چرخ نیز متصل می گردد. بنابراین در صورت چرخاندن فرمان، سیبک فرمان نیز می چرخد. در واقع این قطعه تحت نیروهای کششی می باشد و در کاهیدن اصطکاک به وجود آمده در قطعات نیز موثر می باشد.
سیبک فرمان کروی شکل می باشد و سبب چرخش چند محور مجزا به صورت هم زمان می شود. همچنین این قطعه تحمل بخشی از وزن خودرو تیبا شما را نیز بر عهده دارد.