واشر ها و آب بند ها برای جلوگیری از نشتی سیالات از مسیر خود و دوری از دردسر های بعد از آن ها طراحی می شوند. یکی از این واشر ها که معمولا کمتر مورد توجه قرار می یگرد، واشر گلویی اگزوز است .این واشر درست در انتهای منیفولد دود قرار دارد و برای آب بندی محل اتصال منیفولد و لوله های بعدی اگزوز است و با واشر بغل اگزوز کاملا متفاوت است. واشر گلویی اگزوز در برخی از خودرو ها به صورت یک واشر فلزی ضخیم است و در برخی از خودرو ها نیز به خاطر نوع طراحی این قسمت که اصطلاحا به آن کونیک گفته می شود، کمی ضعیف تر است

این واشر معمولا به خاطر کیفیت نامطلوب آن، سر رسیدن عمر واشر و یا فشار های نامتعارف به پیشرانه مثل فشار آوردن به موتور در زمان روشن بودن کولر، یا طی نمودن سربالایی های تند با استفاده از نهایت قدرت خودرو و… که منجر به بالا رفتن دمای موتور می شود، ممکن است بسوزد و در نتیجه عمل آب بندی به خوبی صورت نگیرد.

خرابی واشر اگزوز باعث می شود تا دود در هنگام خروج از موتور، خصوصا در حین حرکت در سرعت های بالا، در زیر خودرو جمع شود و وارد اتاق گردد. ضمن این که چون دود از میانه راه خارج می شود، باعث ایجاد یک فشار برگشتی در منیفولد شده و در نتیجه در کارکرد موتور نیز اثر منفی می گذارد به طوری که کشش موتور کمتر می شود.

این قطعه به راحتی تعویض می شود و یکی از نشانه های خرابی آن که معمولا مشهود است، صدای ویز ویز از ناحیه گلویی اگزوز در هنگام سرد بودن و تازه روشن شدن خودرو است.

اگزوز خودرو توسط قطعه ای بنام منجید به بدنه خودرو اتصال می یابد. منجید که از نوعی لاستیک با جنس مخصوص ساخته شده است برای ثابت نگه داشتن و پایداری اگزوز خودرو نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.تمامی خودروها بر مبنای نیاز خودرو، نوع و شکل اگزوز از منجید منحصر به خود استفاده می کنند ولی عملکرد تمامی آنها یکسان است. از ویژگی های حائز اهمیت در مورد منجید که می بایست به آن دقت شود می توان به عدم پارگی، تحمل وزن اگزوز توسط آن اشاره کرد. استفاده از محصولی با کیفیت و مرغوب در عملکرد منجید و طول عمر مفید آن بسیار تاثیر گذار است.منجید اگزوز در ثبات و نگهداری اگزوز در جای خود نقش بسیار مهمی دارد. از این رو بهتر است از سالم بودن منجید اطمینان حاصل کرده و از آسیب رسیدن به اگزوز خودرو جلوگیری نمایید.

مخزن هیدرولیک، وسیله‌ای است که در سیستم هیدرولیک خودرو وجود دارد و مایع یا روغن هیدرولیک را پس از استفاده، در خود ذخیره و نگه می دارد. با وجود اینکه معمولاً مخزن هیدرولیک، کم‌ ارزش‌ترین قسمت سیستم هیدرولیک است اما طراحی و نگهداری درست آن، از مهم‌ ترین مسائل در حفظ کیفیت کاری سیستم هیدرولیک خودرو است. مخزن هیدرولیک به عنوان یک مبدل حرارتی عمل می‌کند و گرمای مایع یا روغن هیدرولیک در سیستم را می گیرد. میزان پر بودن مخزن نیز از نکات مهم سیستم هیدرولیک است. کم یا زیاد بودن سطح سیال در مخزن می‌تواند باعث بروز مشکلاتی شود. برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن به وجود نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از سیستم هیدرولیک، از طریق شیلنگ برگشت (فشار ضعیف) به مخزن بر می گردد. فشار بالایی از روغن در سیستم هیدرولیک همواره در جریان است و لذا اهمیت استفاده از قطعات مرغوب در این سیستم بیشتر است.

برای تعویض دنده و ایجاد وضعیت دلخواه در مسیر انتقال قدرت,لازم است قطعات مختلفی به کار افتاده تا دنده مورد نظر با محور اصلی یکپارچه گردد. به این منظور از اهرم های گوناگون استفاده می شود. ماهک قطعه ی میله ای و هلالی شکل است که به روی میل ماهک نصب می شود. دارای حرکتی به صورت خطی است. هنگامی که ماهک حرکت می کند جعبه تعویض دنده هم به حرکت در می آید. که باعث حرکت دنده می شوند. هر زمان که در هنگام رانندگی اتومبیل دچار حرکات غیر عادی و یا رها بودن بیش از اندازه دسته ی دنده و یا جا نخوردن دسته ی دنده شد می توان به خرابی ماهک اشاره کرد.لیور دنده توسط 3 بازویی به گیربکس جهت تعویض دنده ها متصل شده است. شامل 2 عدد ماهک کوتاه و یک ماهک بلند میباشد . این محصول ماهک تعویض دنده یا لیور دنده نامیده می شود.

قطعه گردگیر جعبه فرمان در جعبه فرمان قرار دارد.عملکرد این قطعه حفظ گریس درون جعبه فرمان است و مانع از ورود اجسام خارجی مانند گرد و خاک و غیره است.چنانچه این قطعه آسیب ببیند، باعث خشک شدن جعبه فرمان می شود و جعبه فرمان، آسیب شدید می بیند. توصیه می شود که گردگیر جعبه فرمان را به صورت منظم و دوره ای بازدید و در صورت مشاهده هرگونه مشکل در قطعه، آن را تعویض کنید. لازم به ذکر است که جنس مرغوب و باکیفیت گردگیر جعبه فرمان، در کارایی و عمر مفید آن اهمیت زیادی دارد.

سیبک فرمان در جلوبندی خودرو قرار دارد و معمولا در اکثر خودروها ظاهری یکسان دارد. وظیفه سیبک فرمان انتقال چرخش به چرخ های خودرو می باشد. این قطعه علاوه بر این که واسطه چرخیدن چرخ ها است، چرخ ها را به سیستم تعلیق نیز متصل می کند. سیبک فرمان 206 از یک طرف به طبق های خودرو و از طرف دیگر به متعلقات چرخ نیز متصل می گردد. بنابراین در صورت چرخاندن فرمان، سیبک فرمان نیز می چرخد. در واقع این قطعه تحت نیروهای کششی می باشد و در کاهیدن اصطکاک به وجود آمده در قطعات نیز موثر می باشد.
سیبک فرمان کروی شکل می باشد و سبب چرخش چند محور مجزا به صورت هم زمان می شود. همچنین این قطعه تحمل بخشی از وزن خودرو 206،207، شما را نیز بر عهده دارد.

این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است و به عنوان پوشش دهنده روی پلوس خودرو استفاده می شود. داخل گردگیر پلوس، قطعات متحرک و موادی روان کننده وجود دارد که گردگیر پلوس از آن ها نگهداری می کند. این قطعه از جنس لاستیکی ساخته می شود تا در مقابل فشار، آب و هرگونه مواد اضافی، مقاومت لازم را داشته باشد. پارگی، ترک برداشتن و خشک شدن گردگیر پلوس باعث از بین رفتن مواد روان کننده درون گردگیر می شود و خشک شدن و سفت کار کردن قطعات زیر گردگیر پلوس، آسیب ها و مشکلاتی در قطعه ایجاد می کند. توصیه می شود که گردگیر پلوس را به صورت منظم و دوره ای بازدید و در صورت مشاهده هرگونه مشکل در قطعه، آن را تعویض کنید. لازم به ذکر است که جنس مرغوب و باکیفیت گردگیر پلوس، در کارایی و عمر مفید آن اهمیت زیادی دارد.

این قطعه از جمله لوازم یدکی مهم و ضروری در خودرو است و به عنوان پوشش دهنده روی پلوس خودرو استفاده می شود. داخل گردگیر پلوس، قطعات متحرک و موادی روان کننده وجود دارد که گردگیر پلوس از آن ها نگهداری می کند. این قطعه از جنس لاستیکی ساخته می شود تا در مقابل فشار، آب و هرگونه مواد اضافی، مقاومت لازم را داشته باشد. پارگی، ترک برداشتن و خشک شدن گردگیر پلوس باعث از بین رفتن مواد روان کننده درون گردگیر می شود و خشک شدن و سفت کار کردن قطعات زیر گردگیر پلوس، آسیب ها و مشکلاتی در قطعه ایجاد می کند. توصیه می شود که گردگیر پلوس را به صورت منظم و دوره ای بازدید و در صورت مشاهده هرگونه مشکل در قطعه، آن را تعویض کنید. لازم به ذکر است که جنس مرغوب و باکیفیت گردگیر پلوس، در کارایی و عمر مفید آن اهمیت زیادی دارد.

محل قرار گرفتن قطعه قرقری در جلوبندی هر خودرو متفاوت است اما وظیفه آن در همه خودروها یک چیز است. قرقری، جعبه فرمان را به سیبک متصل می کند و باعث انسجام جعبه فرمان می شود. در اکثر موارد خراب شدن گردگیر قرقری فرمان، دلیل خراب شدن این قطعه می باشد. به این صورت که با خراب شدن گردگیر قرقری فرمان، گریس قرقری فرمان خشک شده و قرقری آسیب می بیند.
صدا دادن اتومبیل در دست اندازها، می تواند ناشی از آسیب دیدن این قطعه در خودرو باشد.