یکی از مهم ترین کاربردهای واشرهای منیفولد استفاده آن ها در خودروهای کاربراتوری و خودروهای انژکتوری است. وظیفه این واشر در خودروها جلوگیری از نفوذ هوا به داخل موتور این دستگاه ها می باشد.
محل قرارگیری واشر منیفولد در خودروهای کاربراتوری، در محل اتصال کاربراتور با منیفولد هوا و منیفولد هوا با سر سیلندر ها است. همچنین این واشرها در در خودرو های انژکتوری، در محل اتصال منیفولد هوا با سر سیلندر ها قرار می گیرند و جهت آب بندی به کار می روند.

یکی از مهم ترین کاربردهای واشرهای منیفولد استفاده آن ها در خودروهای کاربراتوری و خودروهای انژکتوری است. وظیفه این واشر در خودروها جلوگیری از نفوذ هوا به داخل موتور این دستگاه ها می باشد.
محل قرارگیری واشر منیفولد در خودروهای کاربراتوری، در محل اتصال کاربراتور با منیفولد هوا و منیفولد هوا با سر سیلندر ها است. همچنین این واشرها در در خودرو های انژکتوری، در محل اتصال منیفولد هوا با سر سیلندر ها قرار می گیرند و جهت آب بندی به کار می روند.

واشر دريچه گاز 405 تکسون

قطعه پولکی(نعلبکی) روی توپی سر کمک 405 یا همان النگویی دربالای کمک ها قرار دارد. به طور کلی کمک ها جای بازی زیادی دارند و بین توپی سر کمک و مهره ها فاصله ای وجود دارد که کمک روی آن بازی می کند و پولکی با قرار گرفتن روی سر کمک مانع از بازی کردن زیاد کمک و صدا دادن کمک می شود.پولکی روی توپی سر کمک 405 فاصله زیاد بین کمک فنر و مهره ها را تا حدی پوشش داده و مانع از سر و صدا کردن کمک فنر می شود. چنانچه این قطعه خراب شود علاوه بر این که روی دست اندازها، کمک فنر ها صدا می دهند، باعث آسیب دیدن کمک فنر نیز می شود.

میل موج گیر یکی از قطعات جلوبندی و تعلیق میباشد،کارکرد این قطعه برای نرمی و بیصدا کردن اتاق در دست انداز های کوچک و ریز میباشد،در واقع به عنوان یک ضربه گیر کمکی درکنار سیستم تعلیق اصلی کمک فنر عمل میکند و مانع انتقال همه ضربات به سیستم اصلی میشود، این قطعه در قسمت تحتانی جلوبندی قرار میگیرد و توسط سیبک ها و لوازم لاستیکی خاصی به شاسی و جلوبندی متصل میگردد.

یکی از اجزاء سیستم نیرومحرکه و انتقال قدرت، میل ماهک کوتا و میل ماهک بلند است که در گیربکس جای می‌گیرد. این قطعه که از یک سمت به دسته دنده و از سمت دیگر به ماهک متصل می گردد که به صورت دستی، الکتریکی، خلاء و یا هیدرولیکی حرکت می‌کند.با توجه به نوع خودرو تعداد میل ماهک ها متفاوت است. برای مثال در در یک خودروی 4 سرعته، 3 میل ماهک وجود دارد، که یکی از آن ها برای جابجایی دنده عقب است.در صورت خرابی میل ماهک، تعویض دنده به سختی صورت می گیرد، و بدین ترتیب به دیگر اجزاء سیستم نیرومحرکه خودرو آسیب وارد می شود.

یکی از اجزاء سیستم نیرومحرکه و انتقال قدرت، میل ماهک کوتا و میل ماهک بلند است که در گیربکس جای می‌گیرد. این قطعه که از یک سمت به دسته دنده و از سمت دیگر به ماهک متصل می گردد که به صورت دستی، الکتریکی، خلاء و یا هیدرولیکی حرکت می‌کند.با توجه به نوع خودرو تعداد میل ماهک ها متفاوت است. برای مثال در در یک خودروی 4 سرعته، 3 میل ماهک وجود دارد، که یکی از آن ها برای جابجایی دنده عقب است.در صورت خرابی میل ماهک، تعویض دنده به سختی صورت می گیرد، و بدین ترتیب به دیگر اجزاء سیستم نیرومحرکه خودرو آسیب وارد می شود.

اگزوز خودرو توسط قطعه ای بنام منجید به بدنه خودرو اتصال می یابد. منجید که از نوعی لاستیک با جنس مخصوص ساخته شده است برای ثابت نگه داشتن و پایداری اگزوز خودرو نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.تمامی خودروها بر مبنای نیاز خودرو، نوع و شکل اگزوز از منجید منحصر به خود استفاده می کنند ولی عملکرد تمامی آنها یکسان است. از ویژگی های حائز اهمیت در مورد منجید که می بایست به آن دقت شود می توان به عدم پارگی، تحمل وزن اگزوز توسط آن اشاره کرد. استفاده از محصولی با کیفیت و مرغوب در عملکرد منجید و طول عمر مفید آن بسیار تاثیر گذار است.منجید اگزوز در ثبات و نگهداری اگزوز در جای خود نقش بسیار مهمی دارد. از این رو بهتر است از سالم بودن منجید اطمینان حاصل کرده و از آسیب رسیدن به اگزوز خودرو جلوگیری نمایید.

مخزن هیدرولیک، وسیله‌ای است که در سیستم هیدرولیک خودرو وجود دارد و مایع یا روغن هیدرولیک را پس از استفاده، در خود ذخیره و نگه می دارد. با وجود اینکه معمولاً مخزن هیدرولیک، کم‌ ارزش‌ترین قسمت سیستم هیدرولیک است اما طراحی و نگهداری درست آن، از مهم‌ ترین مسائل در حفظ کیفیت کاری سیستم هیدرولیک خودرو است. مخزن هیدرولیک به عنوان یک مبدل حرارتی عمل می‌کند و گرمای مایع یا روغن هیدرولیک در سیستم را می گیرد. میزان پر بودن مخزن نیز از نکات مهم سیستم هیدرولیک است. کم یا زیاد بودن سطح سیال در مخزن می‌تواند باعث بروز مشکلاتی شود. برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن به وجود نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از سیستم هیدرولیک، از طریق شیلنگ برگشت (فشار ضعیف) به مخزن بر می گردد. فشار بالایی از روغن در سیستم هیدرولیک همواره در جریان است و لذا اهمیت استفاده از قطعات مرغوب در این سیستم بیشتر است.

برای تعویض دنده و ایجاد وضعیت دلخواه در مسیر انتقال قدرت,لازم است قطعات مختلفی به کار افتاده تا دنده مورد نظر با محور اصلی یکپارچه گردد. به این منظور از اهرم های گوناگون استفاده می شود. ماهک قطعه ی میله ای و هلالی شکل است که به روی میل ماهک نصب می شود. دارای حرکتی به صورت خطی است. هنگامی که ماهک حرکت می کند جعبه تعویض دنده هم به حرکت در می آید. که باعث حرکت دنده می شوند. هر زمان که در هنگام رانندگی اتومبیل دچار حرکات غیر عادی و یا رها بودن بیش از اندازه دسته ی دنده و یا جا نخوردن دسته ی دنده شد می توان به خرابی ماهک اشاره کرد.لیور دنده توسط 3 بازویی به گیربکس جهت تعویض دنده ها متصل شده است. شامل 2 عدد ماهک کوتاه و یک ماهک بلند میباشد . این محصول ماهک تعویض دنده یا لیور دنده نامیده می شود.